Noul Peugeot 408 2026: Design mai agresiv și motorizări complet electrificate

Noul Peugeot 408 2026: Metamorfoza „Leului” într-un SUV Coupe mai agresiv și complet electrificat

Peugeot continuă să rescrie regulile designului auto, iar noul Peugeot 408 facelift (2026) este dovada clară că francezii nu se tem să inoveze. Prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, noul model actualizează silueta sa neconvențională de tip fastback/SUV coupe, aducând o serie de rafinamente estetice, tehnologie de ultimă oră și o strategie clară de electrificare.

Design exterior: „Colții” devin mai ascuțiți

Cea mai evidentă transformare se regăsește la nivelul feței. Designerii Peugeot au regândit complet blocurile optice, farurile LED principale fiind acum considerabil mai subțiri și poziționate mai jos, oferind mașinii un aspect mult mai „încruntat” și dinamic. Identitatea vizuală este acum dominată de celebra semnătură a celor trei „colți” de leu, integrați într-o bandă LED continuă care accentuează lățimea vehiculului.

Grila frontală a beneficiat și ea de o atenție specială: sculptată prin tehnologie de imprimare 3D, aceasta dispune de elemente iluminate în partea superioară și integrează noul logo Peugeot, care ascunde discret senzorii sistemelor de asistență.

Elemente noi de stil:

• Flare Green: O nuanță exterioară spectaculoasă care își schimbă reflexiile de la un galben strălucitor în plin soare la un verde profund în umbră.
• Inscripție iluminată: Pentru prima dată, numele „Peugeot” de pe hayon este iluminat, conferind o notă futuristă pe timp de noapte.
• Jante aerodinamice: Modele noi de 19 și 20 de inch, optimizate pentru a reduce rezistența la înaintare și a crește autonomia versiunilor electrificate.

Habitaclu: Lux tactil și tehnologie 3D

În interior, Peugeot a ridicat ștacheta calității materialelor. Habitaclul noului 408 facelift abundă acum în Alcantara, piele Nappa și inserții din aluminiu veritabil. Conceptul i-Cockpit a fost rafinat: ecranul central de 10 inch este orientat mai mult către șofer și poziționat mai ergonomic pentru a minimiza distragerea atenției.

Versiunile de top (GT și GT Exclusive) vin echipate cu instrumentarul digital 3D, care afișează informațiile pe două niveluri de adâncime, prioritizând alertele critice. În plus, sistemul de climatizare a fost dotat cu tehnologia „Clean Cabin”, un sistem avansat de monitorizare a calității aerului care filtrează poluanții și particulele fine.

Trei inimi sub capotă: De la Mild-Hybrid la Full Electric

Peugeot 408 facelift 2026 elimină motorizările pur termice clasice, propunând o gamă complet electrificată:

1. Mild-Hybrid (145 CP): Un motor de 1.2 litri turbo asistat de un sistem de 48V, ideal pentru cei care caută eficiență urbană fără nevoia de încărcare la priză.
2. Plug-in Hybrid (240 CP): Vârful de gamă în termeni de performanță combinată. Această versiune primește o baterie mai mare, de 14.6 kWh, și o transmisie automată e-DCS7, oferind o autonomie pur electrică de până la 85 de kilometri – suficient pentru majoritatea navetelor zilnice.
3. e-408 (Full Electric): Versiunea 100% electrică dezvoltă 213 CP și promite o autonomie de aproximativ 456 km (WLTP) mulțumită bateriei de 58.2 kWh. Deși nu este cel mai rapid la încărcare din segment, acesta poate ajunge de la 20% la 80% în circa 30 de minute la stații de 120 kW.

Principalii rivali pe care noul 408 din România

Peugeot 408 facelift 2026 intră pe o piață din România extrem de competitivă, unde segmentul SUV-urilor coupe și al crossoverelor de clasa C a explodat în ultimii ani. Modelul francez nu se luptă doar cu designul, ci și cu o eficiență hibridă tot mai ridicată a concurenților.

1. Renault Arkana – Rivalul direct „de casă”

Arkana este cel mai apropiat concurent ca filozofie și preț. Deși este bazat pe o platformă de segment B (Captur), dimensiunile sale îl plasează direct în vizorul lui 408.

• Avantaje: Preț de pornire mai accesibil (adesea sub 30.000 € în promoții) și un sistem full-hybrid (E-Tech) foarte eficient în mediul urban.
• Puncte slabe: Interiorul este mai puțin futurist decât i-Cockpit-ul de la Peugeot, iar spațiul pentru pasagerii din spate este ușor mai limitat din cauza plafonului plonjat.

2. Cupra Formentor – Alternativa sportivă

Pentru cei care aleg Peugeot 408 datorită designului agresiv, Formentor este alternativa spaniolă care pune accent pe performanță.

• Avantaje: Dinamică de condus superioară, tracțiune integrală disponibilă pe versiunile de top și un look de „bad boy” care atrage privirile.
• Puncte slabe: Un portbagaj mai mic (450 litri vs. 536 litri la 408) și un interior bazat pe interfața tactilă a grupului VAG, care a fost criticată pentru ergonomie.

3. Toyota C-HR (Noua Generație) – Regele eficienței

Lansat recent într-o nouă iterație, C-HR mizează pe același aspect de „concept car” pe care îl are și Peugeot, dar cu o tehnologie hibridă de generația a 5-a.

• Avantaje: Fiabilitate legendară, consum extrem de mic în oraș și o valoare de revânzare foarte bună pe piața din România.
• Puncte slabe: Vizibilitate spate redusă și o senzație de claustrofobie pentru pasagerii din spate din cauza geamurilor foarte mici.

4. Citroën C5 X – „Vărul” orientat spre confort

Deși împart aceeași platformă Stellantis (EMP2), C5 X este orientat către o experiență de condus de tip „covor magic”.

• Avantaje: Suspensie mult mai moale (Advanced Comfort), spațiu interior de limuzină și un design care îmbină break-ul cu SUV-ul.
• Puncte slabe: Gabarit mai mare (4.8 metri), ceea ce îl face mai greu de parcat în orașele aglomerate din România.

 

Tabel Comparativ: Peugeot 408 vs. Concurență

Model	Tip Motorizare (2026)	Avantaj Principal	Preț Estimativ (RO)
Peugeot 408	MHEV, PHEV, Electric	Design & Interior Premium	de la ~36.000 €
Renault Arkana	Full Hybrid	Raport Preț/Dotări	de la ~28.000 €
Cupra Formentor	Benzină, PHEV, Diesel	Performanță & Sportivitate	de la ~34.000 €
Toyota C-HR	Full Hybrid, PHEV	Consum mic & Fiabilitate	de la ~32.000 €
Dacia Bigster	MHEV, Hybrid 155 CP	Spațiu & Preț imbatabil	de la ~25.000 €

O surpriză pentru 2026 pe piața locală este și Dacia Bigster, care, deși nu este un SUV coupe pur, atrage clienții de SUV-uri de clasă C cu un preț mult mai mic și tehnologii hibride moderne.

Concluzii și disponibilitate

Noul Peugeot 408 2026 reușește să rămână una dintre cele mai frumoase și exotice apariții de pe drumurile europene. Deși prețurile oficiale pentru România nu au fost încă confirmate, se estimează că modelul facelift va porni de la aproximativ 36.000 - 38.000 de euro pentru versiunea mild-hybrid, ajungând la peste 50.000 de euro pentru varianta electrică de top.

Cu acest facelift, Peugeot nu doar că a „înfrumusețat” un model deja atractiv, dar l-a transformat într-un produs matur, capabil să se lupte de la egal la egal cu rivalii din segmentul premium.