Ultima șansă pentru un BMW Seria 3 diesel, până când mai pot fi comandate versiunile G20 în România
Decizia marchează sfârșitul unei ere de peste patru decenii pentru sedanul bavarez. La scurt timp de la prezentarea oficială a noii generații BMW Seria 3 cu motoare termice (cod intern G50), constructorul din München a confirmat o schimbare istorică în strategia sa de motorizări: noul model nu va mai include nicio versiune diesel în gama destinată pieței europene.
Sfârșitul unei ere începute în mijlocul anilor '80
De la lansarea primei versiuni diesel pe cea de-a doua generație Seria 3 (E30 324d), motoarele cu aprindere prin comprimare au reprezentat un pilon central de vânzări pentru berlina de clasă medie pe continentul european. Indicative legendare precum 320d au devenit repere pentru naveta pe distanțe lungi, oferind un echilibru ideal între performanțe dinamice și un consum redus de combustibil.
Odată cu apariția noii generații G50, BMW închide definitiv acest capitol pe piața europeană. Gama de lansare va fi alcătuită exclusiv din unități pe benzină echipate cu tehnologie mild-hybrid la 48V, urmând ca ulterior să se alăture variante hibride cu încărcare la priză (PHEV) și versiunea complet electrică i3.
Cauzele deciziei: Normele Euro 7, costurile de omologare și scăderea cererii
Purtătorii de cuvânt ai mărcii au indicat că eliminarea versiunilor diesel din portofoliul celui mai vândut model al mărcii este rezultatul mai multor factori economici și de reglementare:
- Normele stricte Euro 7: Regulamentele privind emisiile fac dezvoltarea și omologarea noilor generații de motoare diesel extrem de costisitoare.
- Declinul cererii în Europa: Cota de piață a vehiculelor diesel a scăzut constant în ultimii ani, cumpărătorii reorientându-se către propulsoare electrificate pe benzină și modele hibride.
- Eficiența noilor propulsoare mild-hybrid: Noile motoare pe benzină sprijinite de sistemul la 48V reușesc să ofere un consum de combustibil optimizat, reducând semnificativ emisiile de particule și oxizi de azot.
Ce opțiuni rămân pentru clienți: Benzină mild-hybrid, PHEV și noul i3
Pentru clienții care parcurgeau zeci de mii de kilometri anual la volanul versiunilor diesel, BMW propune ca alternativă o gamă eficientizată de motoare pe benzină B48 (4 cilindri) și B58 (6 cilindri în linie):
- BMW 318: 2.0L Turbo 4-cilindri (167 CP / 250 Nm)
- BMW 320: 2.0L Turbo 4-cilindri (222 CP / 330 Nm)
- BMW M350 xDrive: 3.0L Turbo 6-cilindri în linie (443 CP / 540 Nm)
Pentru clienții axați pe costuri scăzute de rulare, din 2027 vor fi introduse noile versiuni Plug-in Hybrid, alături de varianta 100% electrică BMW i3.
Ultimul apel pentru motoarele diesel: Generația actuală (G20) continuă producția pentru ultimele luni
Cumpărătorii care își doresc în continuare un sedan de clasă medie cu motorizare diesel mai au la dispoziție o fereastră scurtă de timp. Generația actuală BMW Seria 3 (G20) rămâne în producție pentru ultimele luni din acest ciclu de viață, fiind disponibilă la comandă în versiunile 318d, 320d (și 320d xDrive) și varianta de performanță M340d xDrive.
Comparativ: Gama diesel actuală (G20) vs. Noua gamă pe benzină mild-hybrid (G50)
| Nivel de Performanță | Versiune Diesel Actuală (G20) | Putere Diesel (G20) | Noua Versiune Benzină (G50) | Putere Benzină 48V (G50) |
| Intrare în gamă | 318d (2.0L Turbo Diesel) | 150 CP | BMW 318 (2.0L Turbo Benzină) | 167 CP |
| Model Central | 320d / 320d xDrive (2.0L Diesel) | 190 CP | BMW 320 (2.0L Turbo Benzină) | 222 CP |
| M Performance | M340d xDrive (3.0L Diesel 6-cil.) | 340 CP | BMW M350 xDrive (3.0L Benzină) | 443 CP |
Disponibilitate și prețuri estimate pe piața din România pentru ultimele modele diesel (G20)
Versiunile diesel ale generației actuale G20 rămân în configuratoarele oficiale din România până la epuizarea cotelor finale de producție.
| Versiune Diesel (G20) | Putere / Transmisie | Preț de Listă România (fără TVA) | Preț Final România (cu TVA 19%) | Preț Echivalent în RON |
| BMW 318d Sedan | 150 CP / Steptronic 8t | ~37.500 € | ~44.625 € | ~223.125 RON |
| BMW 320d Sedan | 190 CP / Steptronic 8t | ~41.000 € | ~48.790 € | ~243.950 RON |
| BMW 320d xDrive Sedan | 190 CP / xDrive 8t | ~43.200 € | ~51.408 € | ~257.040 RON |
| BMW M340d xDrive Sedan | 340 CP / xDrive 8t | ~59.500 € | ~70.805 € | ~354.025 RON |