Renașterea numelui PIXO, o citadină electrică dezvoltată pe o platformă comună
Producătorul nipon Nissan a dezvăluit oficial noua generație a modelului PIXO, un vehicul complet electric conceput pentru mediul urban care devine cel mai accesibil model cu emisii zero din portofoliul european al mărcii. Proiectul marchează revenirea denumirii PIXO în gama producătorului, după ce numele a fost utilizat anterior între anii 2009 și 2013 pentru un automobil de clasă mini.
Dezvoltat în cadrul alianței strategice, noul Nissan PIXO împarte platforma tehnică cu noile Renault Twingo E-Tech și Dacia Spring. Producția noului model va fi concentrată pe linia de asamblare a grupului francez din Novo Mesto, Slovenia.
Design exterior „Robot Face” și dimensiuni compacte
Deși împărtășește elemente de structură cu modelele înrudite, noul Nissan PIXO beneficiază de o identitate estetică proprie. Liniile caroseriei adoptă conceptul vizual numit „Robot Face”, caracterizat prin suprafețe curate și un aspect tehnologizat.
Printre elementele exterioare reprezentative se numără:
- Semnătură luminoasă distinctă: Farurile compacte integrează lumini de zi cu LED în formă de cifra 7, având un model grafic inspirat din structura pixelilor. Puntea spate preia o filozofie similară pentru blocurile optice.
- Proporții urbane: Lungimea măsoară 3.796 mm, lățimea este de 1.790 mm, înălțimea ajunge la 1.512 mm, iar ampatamentul însumează 2.492 mm.
- Personalizare: Paleta de culori include opțiuni vizuale stridente, cum ar fi nuanțele Wonder Violet și Gear Blue.
Interior minimalist, ergonomie fizică și spațiu de încărcare optimizat
Habitaclul îmbină liniile moderne ale unui post de conducere digitalizat cu soluții ergonomice clasice. Tabloul de bord integrează un ecran de 7 inch pentru instrumentarul digital și un ecran central de 10 inch dedicat sistemului multimedia.
Pentru a facilita accesul rapid în timpul mersului, comenzile sistemului de climatizare au fost menținute sub formă de butoane fizice amplasate direct sub ecranul central. Selectorul transmisiei a fost mutat pe coloana de direcție, în spatele volanului, eliberând spațiu pe consola dintre scaune. Aeratoarele sunt încadrate de ornamente decorative roșii ce contrastează cu restul materialelor.
La capitolul utilitate, PIXO pune la dispoziție:
- Spații de depozitare în cabină: Volum total de până la 18 litri distribuit în compartimente practice.
- Portbagaj: Capacitate standard de 356 de litri, din care un spațiu dedicat de 50 de litri se află sub podea pentru cablul de încărcare.
- Rabatare banchetă: Volumul util crește până la un maxim de 1.221 de litri.
Premieră tehnologică: Asistent Google Gemini și funcții de asistență standard
Noul Nissan PIXO introduce o premieră absolută pentru segmentul A european prin integrarea asistentului nativ bazat pe inteligență artificială Google Gemini în sistemul de infotainment. Acesta permite o interacțiune mai naturală prin comenzi vocale avansate și conectivitate adaptată cerințelor actuale.
Echiparea de serie oferă un pachet extins de tehnologii de siguranță și asistență:
- Tehnologia One-Pedal: Permite accelerarea și frânarea până la oprirea completă folosind doar pedala de accelerație, optimizând recuperarea energiei.
- Sisteme ADAS incluse: Pilot automat adaptiv, sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare și funcție de parcare automată.
Motorizare de 82 CP, baterie LFP și autonomie WLTP de 259 km
Propulsia noului Nissan PIXO este asigurată de un singur motor electric montat pe puntea față, care dezvoltă 82 CP. Pentru prima dată la un model electric Nissan vândut în Europa, energia este stocată într-o baterie cu chimie Litiu-Fier-Fosfat (LFP) ce are o capacitate de 27,5 kWh.
Eficiența ansamblului asigură o autonomie omologată de 259 de kilometri în ciclul WLTP, suficientă pentru naveta zilnică și deplasările periurbane.
Sistemul de reîncărcare suportă stații rapide de curent continuu (DC) cu o putere de până la 50 kW, permițând alimentarea acumulatorului de la 15% la 80% într-un interval de 28 de minute.
Estimări de preț și disponibilitate pentru piața din România
Producătorul va comunica lista oficială de prețuri pentru piețele europene în luna decembrie, iar primele livrări către clienți sunt programate să debuteze la începutul anului 2027.
Pentru piața din România, noul model se va poziționa ca o alternativă directă în segmentul vehiculelor de oraș electrificate:
- Preț estimat de pornire: Este de așteptat ca versiunea de intrare în gamă să aibă un preț de pornire situat în intervalul 18.000 – 20.000 de euro (fără subvenții), plasându-se competitiv între modelele de volum ale segmentului.
- Disponibilitate locală: Deschiderea listelor de precomenzi și primele alocări pentru rețeaua de dealeri din România vor avea loc în prima jumătate a anului 2027.