Vânzări mașini noi România, scădere de peste 5% în octombrie, top mărci și cauze
Piața auto din România traversează o perioadă marcată de prudență din partea consumatorilor și de o contracție generalizată a volumelor comercializate. Cele mai recente date oficiale publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România arată că luna octombrie a adus o nouă diminuare a înmatriculărilor de autoturisme noi, un trend negativ care se menține constant de la începutul anului.
Evoluția pieței de autoturisme noi: Recul atât lunar, cât și la nivelul primelor zece luni
În cursul lunii octombrie, cetățenii români au achiziționat un număr de 12.116 autoturisme noi. Această cifră reflectă o scădere de 5,63% în raport cu volumul înregistrat în luna octombrie a anului precedent.
Bilanțul general calculat pentru primele zece luni ale anului menține aceeași direcție descendentă: volumul total a ajuns la 109.326 de mașini noi înmatriculate, marcând un declin de 10,1% comparativ cu intervalul similar din anul anterior.
Preferințele cumpărătorilor: Hibridele domină autoritar clasamentul propulsiilor
Structura vânzărilor pe categorii de motorizare evidențiază o orientare clară a pieței către soluții electrificate și alternative la combustibilii clasici, deși volumele generale au suferit modificări:
- Vehicule hibride: Conduc detașat în preferințele românilor, cu un total de 62.059 de unități comercializate de la începutul anului.
- Motoare pe benzină: Ocupă poziția a doua, cu 18.475 de exemplare vândute.
- Vehicule alimentate cu GPL: Mențin o cotă constantă, însumând 13.078 de unități.
- Vehicule 100% electrice (BEV): Înregistrează un volum de 9.384 de exemplare.
- Motoare diesel: Continuă să piardă teren accelerat, fiind la coada clasamentului cu doar 6.330 de unități livrate.
Topul mărcilor: Dacia își menține fotoliul de lider, urmată de Toyota și Skoda
În ceea ce privește clasamentul constructorilor pe primele zece luni ale anului, ierarhia este condusă detașat de constructorul național, în timp ce lupta pentru locurile de pe podium rămâne extrem de dinamică:
- Dacia: 22.633 de mașini noi vândute
- Toyota: 12.158 de unități comercializate
- Skoda: 8.726 de unități înmatriculate
- Volkswagen: 7.704 unități
- Renault: 5.201 unități
- BYD: 4.969 unități
- Mercedes-Benz: 4.426 de mașini
- Ford: 4.363 de exemplare
- Hyundai: 4.192 unități
- BMW: 3.838 unități
Piața auto second-hand: O contracție și mai accentuată
Segmentul autoturismelor rulate aduse din import sau tranzacționate pe plan intern a înregistrat scăderi chiar mai pronunțate decât piața de mașini noi, reflectând o restrângere a puterii de cumpărare și o prudență sporită în rândul populației:
- În luna octombrie, românii au înmatriculat 27.216 mașini second-hand, ceea ce reprezintă o cădere bruscă de 23,8% față de aceeași lună a anului anterior.
- La nivelul primelor zece luni, volumul total al mașinilor rulate înregistrate a ajuns la 254.323 de unități, în scădere cu 14,8% comparativ cu perioada similară din anul precedent.
Cauzele care au dus la declinul pieței auto
Scăderea constantă a înmatriculărilor de pe piața auto românească nu este rezultatul unui singur factor, ci al unui cumul de elemente economice și administrative care au afectat atât cererea, cât și oferta:
- Așteptarea și discontinuitățile programelor de stimulare: Întârzierile sau modificările succesive aduse bugetelor și regulilor de finanțare prin programele de sprijin statal destinate înnoirii parcului auto (precum programul Rabla) au creat o stare de incertitudine, determinând mulți potențiali cumpărători să amâne achizițiile.
- Costurile ridicate de finanțare și dobânzile: Nivelul ratelor de dobândă pentru creditele auto și leasing a descurajat o parte importantă a clienților persoane fizice și juridice să apeleze la îndatorare pentru achiziția de vehicule noi.
- Presiunile inflaționiste și puterea de cumpărare: Scumpirile generalizate din economie, costurile ridicate ale utilităților și ale vieții de zi cu zi au redus bugetul disponibil al gospodăriilor pentru investiții majore, cum este cumpărarea unui autoturism nou.
- Trecerea la noi standarde și reconfigurarea ofertei: Tranziția accelerată a producătorilor către tehnologii electrificate scumpe, coroborată cu prețurile de achiziție ridicate ale noilor modele ecologice, a lăsat un gol în segmentele de volum accesibile, unde cumpărătorii tradiționali ezită să facă pasul spre modele hibride sau electrice scumpe.