Aston Martin păstrează propulsoarele V8 și V12 până în 2035 și recalibrează calendarul electrificării
Aston Martin își recalibrează calendarul electrificării și își reafirmă angajamentul față de motoarele cu ardere internă de mare cilindree. În cadrul noii viziuni strategice, primul automobil complet electric al constructorului britanic nu va debuta pe piață înainte de 2033, existând posibilitatea ca lansarea să fie amânată până în 2035. Decizia este însoțită de o veste așteptată de puriști: emblematicele motoare V8 și V12 vor rămâne în producție încă cel puțin un deceniu.
Schimbare de strategie la vârful mărcii: Electrificarea amânată, nu abandonată
Noul director general al mărcii, Adrian Hallmark, a clarificat direcția pe care o va urma Aston Martin în următorii ani. Trecerea la un calendar mai ponderat marchează o abatere semnificativă de la planurile conducerii anterioare, care își propusese lansarea primului vehicul electric pentru anul 2027. În septembrie 2024, după preluarea conducerii venind de la Bentley, Hallmark avansase inițial anul 2030 ca țintă realistă, înainte de a decide că o amânare mai lungă este benefică pentru marcă.
Această decizie nu reprezintă o respingere a tehnologiei electrice, ci o reevaluare a momentului optim pentru introducerea ei. Aston Martin are deja securizat accesul la arhitecturi și componente electrice de înaltă performanță printr-un parteneriat tehnologic cu Lucid Motors. Amânarea le va permite inginerilor să maturizeze tehnologia și să ofere un produs complet pregătit, fără a compromite dinamicile specifice brandului.
Motoarele V8 și V12 rămân piloni centrali: Tehnologie hibridă fără baterii grele
Planul prezentat garantează menținerea în producție a propulsoarelor cu 8 și 12 cilindri până în anul 2035, asigurând totodată conformitatea acestora cu reglementările stricte privind emisiile. Soluția tehnică identificată mizează pe electrificare ușoară (mild-hybrid) și sisteme hibride convenționale, evitând adoptarea pe scară largă a tehnologiei plug-in hybrid (PHEV).
Implementarea sistemelor de tip mild-hybrid permite reducerea emisiilor și optimizarea consumului fără adăugarea masei mari specifice bateriilor mari din sistemele PHEV. Astfel, modelele din Gaydon își vor păstra agilitatea pe șosea și pe circuit, precum și sunetul inconfundabil apreciat de clienții tradiționali ai mărcii.
Aston Martin pe piața din România: Gamă exclusivistă și performanțe de top
Pe piața din România, interesul pentru modelele britanice de super-lux se menține ridicat, clienții având acces la întreaga gamă de modele de nouă generație oferită de constructorul britanic. Fie că este vorba despre coupé-uri ultra-performante sau despre SUV-ul de înaltă performanță DBX707, opțiunile cumpărătorilor locali sunt orientate masiv către versiunile cu motorizări V8 și V12.
Gama de modele Aston Martin disponibilă pentru comenzi pe piața din România, alături de specificațiile principale și prețurile de pornire estimate:
| Model | Propulsie / Putere | Transmisie | Preț de pornire estimat (cu TVA) |
| Aston Martin Vantage | 4.0 V8 Twin-Turbo – 665 CP | Spate / Automat 8 trepte | de la ~220.000 € |
| Aston Martin DB12 | 4.0 V8 Twin-Turbo – 680 CP | Spate / Automat 8 trepte | de la ~260.000 € |
| Aston Martin DBX707 | 4.0 V8 Twin-Turbo – 707 CP | Integrală (AWD) / Automat 9 trepte | de la ~270.000 € |
| Aston Martin Vanquish | 5.2 V12 Twin-Turbo – 835 CP | Spate / Automat 8 trepte | de la ~390.000 € |
Păstrarea motoarelor V8 și V12 în producție reprezintă un avantaj comercial pentru piața locală, unde clienții din segmentul super-lux apreciază caracterul organic și performanțele pur termice ale modelelor britanice.