Vânzările de mașini noi au înregistrat un declin de 11.2% în septembrie, Românii au achiziționat mai puțin de 100.000 de mașini noi de la începutul anului
Piața auto din România trece printr-o perioadă de reconfigurare și temperare a cererii. Primele nouă luni ale anului indică o scădere vizibilă atât în sectorul vehiculelor noi, cât și pe piața mașinilor rulate. În timp ce volumul total de înmatriculări este în retragere, preferințele cumpărătorilor arată o reorientare clară către tehnologiile de propulsie alternativă, în special către modelele hibride.
Un start de toamnă dificil: Scăderi pe linie la mașinile noi
Luna septembrie a adus o contracție de peste două cifre pe piața vehiculelor comerciale și de pasageri noi. Românii au achiziționat în această lună 11.068 de mașini noi, ceea ce reprezintă o scădere cu 11,2% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Rezultatul din septembrie confirmă o tendință de încetinire manifestată pe parcursul întregului an. Cumulat, în primele nouă luni, volumul total al mașinilor noi cumpărate a ajuns la 97.210 unități, marcând un recul de 10,62% față de perioada similară precedentă.
Tranziția către hibrid: Motoarele electrificate domină clar preferințele
Modificarea comportamentului de cumpărare este cel mai vizibilă la capitolul motorizări. Modelele cu propulsie hibridă au devenit opțiunea majoritară în România, înregistrând creșteri de la an la an, în timp ce motorizările tradiționale pierd din teren.
Topul preferințelor după tipul de combustibil în primele nouă luni:
- Hibride: 55.424 de unități (+3,5% față de perioada similară a anului trecut)
- Benzină: 16.987 de unități
- GPL: 11.109 unități
- Electrice (100% EV): 7.889 de unități
- Diesel: 5.801 unități
Propulsia hibridă reprezintă acum mai bine de jumătate din totalul pieței de mașini noi, depășind considerabil de una singură însumarea tuturor celorlalte tipuri de motoare. La polul opus, tehnologia diesel continuă să coboare în clasament, fiind depășită inclusiv de modelele pur electrice și de cele alimentate cu GPL.
Dacia își menține supremația: Cum arată clasamentul mărcilor
Dacia rămâne liderul necontestat al pieței din România, înregistrând un volum de vânzări de aproape două ori mai mare decât următorul clasat. Producătorul de la Mioveni a livrat 19.819 mașini noi în primele nouă luni.
Toyota ocupă poziția secundă cu 10.700 de vehicule, susținută puternic de portofoliul său de modele hibride, iar podiumul este completat de Skoda, cu 7.916 unități.
O prezență notabilă în prima jumătate a clasamentului este constructorul chinez BYD, care a reușit să depășească mărci tradiționale cu prezență istorică pe piața locală:
| Poziție | Marcă | Unități vândute (9 luni) |
| 1 | Dacia | 19.819 |
| 2 | Toyota | 10.700 |
| 3 | Skoda | 7.916 |
| 4 | Volkswagen | 7.223 |
| 5 | Renault | 4.604 |
| 6 | BYD | 4.173 |
| 7 | Mercedes-Benz | 3.930 |
| 8 | Ford | 3.806 |
| 9 | Hyundai | 3.741 |
| 10 | BMW | 3.496 |
Dezechilibru și pe piața second hand
Piața mașinilor rulate din import urmează aceeași curbă descendentă, dar la un volum considerabil mai mare față de vehiculele noi. În luna septembrie au fost înmatriculate 27.537 de mașini second hand, în scădere cu 14,7% față de septembrie anul trecut.
Pe ansamblul celor nouă luni, totalul înmatriculărilor de vehicule rulate a însumat 227.107 de exemplare, ceea ce corespunde unei diminuări de 13,6%. Deși rămâne o piață de peste două ori mai mare decât cea a mașinilor noi, segmentul rulate resimte în mod direct presiunea scăderii puterii de cumpărare și ajustarea cererii din partea consumatorilor.