Noua Dacia Electrică de sub 18.000 de euro: Adio China, Bun venit Europa!

Noua Revoluție Electrică Dacia: „Sora” europeană a lui Spring vine din Slovenia cu un preț accesibil

Dacia se pregătește să lovească din nou piața auto europeană, de data aceasta cu un model care promite să rezolve principalele critici aduse micuțului Spring. Dacă primul model electric al mărcii a fost adesea arătat cu degetul pentru originile sale chinezești, viitorul vehicul cu zero emisii va purta eticheta „Made in Europe” și va miza pe o strategie de preț agresivă: sub 18.000 de euro.

O „inimă” franceză cu asamblare slovenă

Cele mai recente confirmări din interiorul Grupului Renault indică faptul că viitoarea Dacia electrică nu va fi doar un simplu înlocuitor pentru Spring, ci un model complet nou, dezvoltat pe platforma tehnică a viitorului Renault Twingo.

Producția va fi localizată la uzina din Novo Mesto, Slovenia, un centru de excelență pentru mașinile de oraș ale grupului. Această mutare strategică are două avantaje majore:

1. Acces la subvenții: Fiind produsă în Europa, mașina va fi eligibilă pentru bonusurile guvernamentale în țări precum Franța, care au eliminat din schemele de ajutor modelele fabricate în China.
2. Logistică simplificată: Distanța redusă față de piețele principale din Vest va tăia din costurile de transport și va scurta timpii de livrare.

Design robust și tehnologie „Viteza Chinei”

Deși va împărți platforma cu noul Twingo (care mizează pe un aspect retro-chic), Dacia va adopta un limbaj de design mult mai „butucănos” și robust, inspirat de noul Duster și de conceptul Bigster.

Un detaliu fascinant este rapiditatea cu care este dezvoltat proiectul. Luca de Meo, fostul șef al Renault, a declarat că acest model a fost proiectat într-un timp record de 16 luni, depășind chiar și ritmul de lucru al constructorilor chinezi.

Specificații tehnice estimate (bazate pe platforma Twingo):

Caracteristică	Detalii Estimate
Baterie	Aproximativ 27-30 kWh (Tehnologie LFP)
Autonomie	Circa 250 - 260 km (WLTP)
Putere motor	~82 CP
Lungime	Aproximativ 3.8 metri

De ce două electrice în paralel?

Mulți s-au întrebat dacă noul model va scoate Spring-ul din gamă. Răspunsul oficialilor este un „Nu” hotărât, cel puțin pentru primii ani. Cele două modele vor coexista din rațiuni strategice:

• Diversitate: Spring va rămâne varianta ultra-accesibilă, în timp ce noul model produs în Slovenia va oferi un plus de rafinament și dimensiuni ușor mai mari.
• Țintele de emisii: Dacia are nevoie disperată de un volum mare de mașini electrice vândute pentru a scădea media emisiilor de CO2 per flotă. Constructorul nu a atins obiectivele stricte impuse de UE în 2024 și 2025, riscând amenzi uriașe. Două modele electrice ieftine vor ajuta la „curățarea” portofoliului.

Dacia Spring vs. Noua Electrică (2027): Duelul Accesibilității

Deși ambele modele vor ocupa segmentul mini (clasa A), ele sunt concepute pentru profiluri de utilizatori ușor diferite. În timp ce Spring rămâne „pionierul” care a democratizat accesul la propulsia electrică, noul model din Slovenia promite o maturitate tehnologică superioară, fiind construit pe o platformă mult mai modernă.

Iată principalele diferențe estimate:

Caracteristică	Dacia Spring (Actual)	Noua Dacia Electrică (Slovenia)
Origine Producție	China (Shiyan)	Slovenia (Novo Mesto)
Platformă	CMF-AEV (derivată din Renault Kwid)	AmpR Small (fosta CMF-B EV)
Preț de pornire	~18.900€ (înainte de subvenții)	Sub 18.000€ (țintă asumată)
Baterie	26.8 kWh	~30 kWh (Tehnologie LFP mai ieftină)
Autonomie (WLTP)	220 - 225 km	~250 - 260 km
Putere Motor	45 CP sau 65 CP	~80 - 82 CP
Siguranță / ADAS	Sisteme de bază (2 stele Euro NCAP)	Standarde noi (GSR2) obligatorii în UE
Viteză de încărcare	Max. 30 kW DC (opțional)	Tehnologie de încărcare rapidă îmbunătățită

Principalele concluzii ale comparației:

1. Prețul: Paradoxal, deși este un model mai nou și produs în Europa, noua electrică vizează un preț de pornire mai mic de 18.000 de euro. Acest lucru este posibil datorită noii platforme partajate cu Renault Twingo și utilizării bateriilor LFP (Litiu-Fier-Fosfat), care sunt mai robuste și mult mai ieftine de produs.
2. Performanță și Siguranță: Modelul produs în Slovenia va oferi o experiență de condus mai rafinată. Platforma AmpR Small este mult mai rigidă și permite integrarea unor sisteme de asistență (ADAS) de ultimă generație, obligatorii pentru standardele europene de siguranță de după 2024.
3. Eligibilitate Bonusuri: Marele avantaj al modelului sloven va fi accesul neîngrădit la „Rabla Plus” în țări precum Franța, unde Spring a pierdut subvențiile din cauza amprentei de carbon ridicate rezultate din producția și transportul din China.

Dacă Spring rămâne soluția pragmatică pentru flote și livrări urbane, noua Dacia electrică se anunță a fi o mașină mult mai „rotundă”, capabilă să satisfacă nevoile unei familii tinere pentru deplasări zilnice, fără compromisuri majore de siguranță sau confort.

Când o vedem pe străzi?

Prezentarea oficială este așteptată pentru al doilea trimestru al anului 2026 (conform celor mai recente rapoarte), urmând ca debutul comercial să aibă loc în 2027.

Cu un preț țintă de 18.000 de euro (fără subvenții), Dacia se poziționează din nou ca liderul detașat al accesibilității, într-o perioadă în care majoritatea constructorilor europeni se chinuie să coboare sub pragul de 25.000 de euro.