Renașterea unui mit britanic: Morgan prezintă spectaculosul Midsummer Coupé, primul său model cu acoperiș fix din ultimii 11 ani
Constructorul auto britanic Morgan a dezvăluit oficial noul Midsummer Coupé, o capodoperă de caroserie realizată în strânsă colaborare cu celebra casă de design italiană Pininfarina. Acest model marchează un moment istoric pentru marca din Malvern: este primul coupe lansat de Morgan în mai bine de un deceniu, urmând să fie produs într-o serie ultra-limitată care redefinește noțiunea de exclusivitate.
O absență de 11 ani: Moștenirea lăsată de Aero 8
Ultima dată când fanii Morgan au putut admira un model coupe nou în gama constructorului a fost în anul 2015. Atunci a fost retras din producție faimosul Aero 8, modelul legendar care a revoluționat limbajul de design al mărcii, introducând linii contemporane și o estetică modernă într-o gamă dominată tradițional de un stil retro purist.
După un unsprezece ani de absență, formatul cu acoperiș fix revine triumfător sub numele de Midsummer Coupé. Noul proiect nu este doar o simplă adăugare în portofoliu, ci reprezintă apogeul programului de proiecte speciale al companiei.
Colaborarea cu Pininfarina: O siluetă plină de dramatism
Noul model are la bază varianta Midsummer Roadster (lansată în mai 2024 și limitată la 50 de unități), însă echipele de design din Malvern (Marea Britanie) și Cambiano (Italia) au mers mult mai departe decât simpla „închidere” a habitaclului. Designerii Pininfarina au contribuit la crearea unei identități vizuale unice, inspirată din mașinile sport italiene ale anilor '60.
Pentru a monta noul plafon solid și a îmbunătăți rigiditatea structurală, mașina a trecut prin modificări inginerești de proporții:
- Montanți A revoluționari: Realizați prin prelucrare mecanică din țaglă de aluminiu masiv, aceștia preiau eficient sarcinile acoperișului.
- Parbriz și plafon lipite structural: Geamurile sunt lipite direct de caroseria din aluminiu, ajutând la distribuirea sarcinilor și reducând stresul structural cu până la 50%.
- Sistem de geamuri drop-window: Spre deosebire de ecranele detașabile clasice de pe alte modele Morgan, coupe-ul folosește un sistem elegant cu o secțiune de sticlă exterioară fixă și geam interior coborâtor.
- Arhitectură hibridă: Caroseria din aluminiu este modelată manual (sute de ore de muncă folosind roata englezească), fiind susținută de un cadru structural din lemn de frasin, care oferă și o amortizare acustică excelentă împotriva rezonanței.
Interiorul este un monument dedicat luxului tactil, unde lemnul de tec (inspirat din aplicațiile marine) domină habitaclul, îmbinându-se cu butoanele de geamuri montate direct în structura plafonului și un selector de viteze din aluminiu cu inserții din lemn.
Sub capotă: Performanțe semnate de divizia bavareză
Din punct de vedere mecanic, Midsummer Coupé rămâne fidel rețetei tehnice a variantei Roadster. Mașina este construită pe platforma din aluminiu lipit din generația CXV și este propulsată de un motor BMW de 3.0 litri, cu 6 cilindri în linie (B58 twin-scroll turbo), capabil să dezvolte 335 de cai putere.
Deși Morgan nu a dezvăluit încă cifrele oficiale legate de accelerație sau viteză maximă, inginerii subliniază că mașina a rămas extrem de ușoară, fiind cu doar 2,5% mai grea decât un model Supersport dotat cu hardtop detașabil. Raportul putere/greutate promite senzații tari la volan.
Exclusivitate absolută: Doar 9 exemplare și un preț astronomic
Dacă vă doriți un Morgan Midsummer Coupé, șansele de a-l vedea pe viu pe șosele sunt extrem de reduse. Constructorul britanic va asambla manual doar 9 exemplare destinate clienților. Prototipul oficial (numit intern „artists' proof”) va fi trimis direct în faimoasa Colecție Louwman din Haga, Olanda, pentru a fi expus public ca un exemplu modern de coachbuilding (construcție artizanală de caroseriis).
Pe aripile din față, mașina poartă emblema exclusivă Pininfarina Fuoriserie („în afara seriei”), o distincție acordată doar vehiculelor ultra-rare create în afara programelor convenționale de producție.
Cât costă o astfel de bijuterie?
Morgan nu a comunicat un preț oficial de listă, o practică standard pentru astfel de proiecte hiper-exclusive unde fiecare dintre cele 9 mașini va fi configurată într-un dialog unu-la-unu cu proprietarul, rezultând specificații complet unice.
Cu toate acestea, având în vedere că modelul inițial Midsummer Roadster (produs în 50 de unități) avea un preț estimat de specialiști la aproximativ 120.000 - 200.000 de lire sterline, ediția Coupé — considerabil mai rară (doar 9 unități) și mult mai complexă din punct de vedere ingineresc — este estimată de publicațiile din industrie la o valoare ce depășește 500.000 până la 750.000 de lire sterline (peste 600.000 - 900.000 de euro), în funcție de nivelul de personalizare solicitat de clienți. Toate cele 9 unități au fost deja vândute înainte ca modelul să fie prezentat publicului.