Ofensiva Totală BYD la Goodwood 2026: Cel mai mare stand din istoria festivalului și 8 premiere de răsunet
Ediția din acest an a celebrului Goodwood Festival of Speed, programată pentru intervalul 9-12 iulie 2026, promite să fie un moment de cotitură pentru industria auto globală. În timp ce constructorii tradiționali europeni își recalculează strategiile electrice, giganții din China apasă la maximum pedala de accelerație. Cel mai clar exemplu vine de la Grupul BYD, care nu doar că își confirmă prezența la evenimentul britanic, dar este gata să rescrie recordurile: va amenaja cel mai mare stand din întreaga istorie a festivalului și va lansa o ofensivă masivă formată din 8 modele noi.
Divizia Premium își face mușchii: Denza cucerește Marea Britanie
Evenimentul de la Goodwood marchează în mod oficial debutul mărcii de lux Denza pe piața din Marea Britanie. Pentru a lăsa o impresie de neuitat în fața publicului britanic, brandul premium din portofoliul BYD vine cu o flotă spectaculoasă orientată spre performanță și exclusivitate.
Vedetele incontestabile vor fi modelele de înaltă performanță Denza Z Coupe și Z Racing. Ambele sunt echipate cu o arhitectură radicală cu trei motoare electrice, însă versiunea Racing plusează cu un pachet aerodinamic agresiv, fabricat integral din fibră de carbon, destinat circuitului.
Alături de acestea, fanii off-road-ului vor putea admira modelul Bao 5, un SUV premium de teren echipat cu un sistem plug-in hybrid avansat ce combină un motor pe benzină de 2.0 litri cu 3 motoare electrice. Pentru început, pe piața britanică vor fi comercializate două modele din gamă: elegantul Z9GT și monovolumul de lux D9 DM-i.
De la utilitare hibride la hypercar-uri de peste 1.000 CP
În cadrul aceluiași stand uriaș, brandul principal BYD aduce pe pământ britanic noul Dolphin G DM-i, o opțiune hibridă compactă și inteligentă. Totuși, marea atracție pentru europeni va fi pick-up-ul BYD Shark, care își va bifa oficial debutul european pe parcursul weekend-ului de la Goodwood.
Shark vine cu cifre greu de ignorat în segmentul utilitarelor de lifestyle:
- Sistem de propulsie: Tehnologie Plug-in Hybrid (PHEV) care dezvoltă o putere totală de 435 CP.
- Performanțe: Accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 5,7 secunde.
- Eficiență: O autonomie pur electrică de 88 de kilometri, ideală pentru naveta zilnică fără emisii.
- Utilitate: O capacitate de tractare de 2.500 kg.
Vârful absolut al tehnologiei chineze va fi reprezentat însă de Yangwang U9 Xtreme, promovat drept una dintre cele mai rapide mașini din lume — un hypercar electric pur care va deveni disponibil și pe piața europeană. Acesta va fi flancat de super-sedanul de lux Yangwang U7, propus atât în variantă complet electrică, cât și în versiune PHEV.
Cum se descurcă BYD pe piața din România?
În timp ce își pregătește asaltul asupra festivalurilor din vestul Europei, BYD își consolidează într-un ritm alert poziția și în România. Brandul chinez a intrat oficial pe piața autohtonă în mai 2025, construind rapid parteneriate strategice cu rețele de dealeri de renume, printre care Țiriac Auto, DAB Auto și Proleasing. Planul de extindere națională vizează deschiderea a peste 20-30 de puncte de vânzare și service în marile orașe din țară (București, Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Brașov).
După primele luni pline de activitate, rezultatele arată că strategia bazată pe diversificarea sistemelor de propulsie dă roade în România, chiar și în lipsa unui suport masiv din partea programului guvernamental Rabla Plus.
Succes de piață: În luna decembrie 2025, SUV-ul BYD Seal U DM-i a reușit performanța remarcabilă de a deveni cel mai vândut model Plug-in Hybrid (PHEV) din România, devansând modele europene cu state vechi de plată.
La nivelul performanței cumulate pe piața românească, marca asiatică a ocupat deja locul 9 în segmentul mașinilor PHEV și locul 8 în clasamentul combinat EV+PHEV, dovedind că clienții din România sunt atrași de raportul preț/tehnologie și de autonomiile ridicate oferite de sistemul hibrid DM-i.
Gama actuală din România și prețurile orientative de pornire:
| Model | Tip Propulsie | Preț de pornire (orientativ) | Atuu principal |
| BYD Atto 2 | Electric (BEV) | ~22.600 € | SUV urban accesibil, dotat cu baterie Blade |
| BYD Seal U DM-i | Plug-in Hybrid | ~34.800 € | Autonomie totală combinată de peste 1.000 km |
| BYD Seal | Electric (BEV) | ~37.500 € | Sedan sportiv aerodinamic, putere de până la 530 CP |
| BYD Sealion 7 | Electric (BEV) | ~40.500 € | SUV de performanță cu tehnologie structurală Cell-to-Body |
Un alt avantaj strategic major pentru piața din România este proximitatea geografică a noilor unități de producție ale grupului. Uzina BYD din Ungaria începe producția de serie în această perioadă, urmată de cea din Turcia. Acest hub regional va elimina complet incertitudinile legate de logistica transportului maritim din China, asigurând timpi de livrare extrem de rapizi atât pentru mașinile noi, cât și pentru piesele de schimb în rețeaua de service-uri din România. În acest ritm, obiectivul declarat al mărcii de a deveni un jucător de top în topul vânzărilor naționale până în 2030 devine o posibilitate extrem de reală.