Industria auto: Prima baterie solid-state gata de producția în serie se încarcă în 5 minute
Revoluția din Finlanda: Bateria Solid-State de la Donut Lab promite încărcare în 5 minute și o durată de viață de 100.000 de cicluri
În timp ce giganții industriei auto promiteau baterii solid-state abia spre sfârșitul deceniului, o companie finlandeză a decis să accelereze istoria. Donut Lab, un startup tehnologic deținut acum de producătorul de motociclete Verge Motorcycles, a prezentat la CES Las Vegas 2026 prima baterie de tip „all-solid-state” gata pentru producția de serie.
Performanțele anunțate nu sunt doar un pas înainte, ci un salt uriaș care ar putea face motoarele cu combustie internă complet irelevante.
Performanțe care sfidează fizica actuală
Bateria dezvoltată de finlandezi, denumită simplu „Donut Battery”, vine cu specificații care par desprinse din literatura SF:
- Încărcare record: O încărcare completă (0-100%) durează doar 5 minute. Spre deosebire de bateriile litiu-ion actuale, care necesită limitarea încărcării la 80% pentru a preveni degradarea, bateria solid-state Donut Lab poate fi alimentată la capacitate maximă de fiecare dată.
- Densitate energetică superioară: Cu 400 Wh/kg, noua baterie depășește semnificativ pragul actual de 250-300 Wh/kg. Acest lucru înseamnă fie vehicule mai ușoare, fie o autonomie aproape dublă în același volum.
- Longevitate extremă: Durata de viață este estimată la 100.000 de cicluri de încărcare. Dacă o mașină electrică obișnuită parcurge 300 km cu o încărcare, această baterie ar putea, teoretic, să funcționeze pe parcursul a 30 de milioane de kilometri – depășind cu mult durata de viață a oricărui vehicul construit vreodată.
- Rezistență la temperatură: Tehnologia finlandeză rezolvă „călcâiul lui Ahile” al mașinilor electrice: frigul. Bateria își păstrează 99% din capacitate la -30°C, dar funcționează la fel de eficient și la temperaturi extreme de peste 100°C, fără risc de incendiu sau degradare.
Materiale „verzi” și independență geopolitică
Un aspect crucial al acestei inovații este sustenabilitatea. Donut Lab a confirmat că bateria nu utilizează pământuri rare sau materiale critice din punct de vedere geopolitic (precum cobaltul sau nichelul în cantități problematice).
Compoziția se bazează pe materiale abundente, „verzi” și accesibile la nivel global. Această abordare nu doar că reduce impactul asupra mediului, dar promite și costuri de producție mai mici decât cele ale bateriilor litiu-ion actuale, eliminând dependența de lanțuri de aprovizionare fragile.
Impactul asupra industriei de mașini electrice
Dacă tehnologia Donut Lab va fi adoptată la scară largă, impactul asupra industriei auto va fi seismic:
- Dispariția „anxietății de autonomie”: Când o încărcare completă durează cât un plin de benzină, nevoia de baterii gigantice (și grele) dispare. Mașinile pot deveni mai mici, mai eficiente și mai accesibile.
- Infrastructura de încărcare: Accentul se va muta de la numărul de stații de încărcare lentă la puterea rețelei. O mașină care se încarcă în 5 minute necesită stații de mare putere, dar va elibera locul mult mai repede, reducând cozile.
- Valoarea de revânzare: În prezent, mașinile electrice își pierd valoarea rapid din cauza degradării bateriei. O baterie cu 100.000 de cicluri de viață înseamnă că acumulatorul va fi piesa care va „supraviețui” mașinii, putând fi refolosită în alte vehicule sau sisteme de stocare a energiei pentru încă câteva decenii.
- Siguranță totală: Fiind compusă dintr-un electrolit solid, riscul de incendiu în caz de accident (thermal runaway) este practic eliminat.
De la laborator pe șosea
Spre deosebire de alte anunțuri similare, tehnologia Donut Lab nu este un concept îndepărtat. Primul vehicul care va beneficia de acest sistem este motocicleta electrică Verge TS Pro, livrările fiind planificate chiar pentru primul trimestru al acestui an.
Finlanda demonstrează astfel că inovația disruptivă nu vine întotdeauna de la marii constructori auto, ci din laboratoarele care au curajul să regândească chimia de bază a energiei. Dacă promisiunile se vor confirma în utilizarea cotidiană, suntem martorii sfârșitului erei combustiei interne.