Ce mașini au cumpărat românii în 2025? Topul mărcilor și bătălia dintre SUV-uri și tradiționalul Sedan

Radiografia Pieței Auto din România în 2025: SUV-urile și hibridele dictează regulile jocului

Anul 2025 a marcat un punct de cotitură pentru piața auto din România. Deși volumul total al mașinilor noi a cunoscut o ușoară contracție în prima parte a anului, lunile de toamnă au adus creșteri spectaculoase (peste 51% în august și 38% în septembrie), pe măsură ce livrările din programul Rabla au început să fie procesate.

1. Topul Preferințelor după Caroserie: Sedanul, o „rara avis” europeană protejată de români

În timp ce Europa a atins o cotă de 59% pentru SUV-uri, România prezintă o imagine ușor diferită, dar orientată în aceeași direcție:

• SUV-uri (51-52%): Rămân liderul incontestabil. Românii au migrat masiv către SUV-urile de clasă B și C (compacte), apreciind versatilitatea pe drumurile deficitare și poziția înaltă la condus.
• Sedanuri (aprox. 15.4%): România deține o particularitate europeană. Suntem țara cu cea mai mare cotă de piață pentru berline (sedan) din UE, susținută masiv de succesul istoric al Daciei Logan, care rămâne în topul vânzărilor.
• Hatchback-uri (16-17%): În special segmentul B (ex: Dacia Sandero, Renault Clio) rezistă datorită prețurilor accesibile.
• Break-uri (sub 7%): Această caroserie continuă să scadă în preferințe, fiind înlocuită aproape complet de SUV-urile compacte.

2. Motorizări: Revoluția „Electrificată” a depășit motorina

Pentru prima dată, segmentul mașinilor electrificate (Full Hybrid, Mild Hybrid, PHEV și Electrice) a depășit bariera de 50% din piață, lăsând motoarele exclusiv termice în minoritate.

Tip Motorizare	Cotă de Piață (Oct. 2025)	Evoluție vs 2024
Benzină	~36%	Scădere ușoară
Hibrid (MHEV + HEV)	~41%	Creștere majoră
100% Electrice (BEV)	~8%	Salt spectaculos (+80% în oct.)
Diesel	~7.5%	Stabilizat la un nivel minim
Plug-in Hybrid (PHEV)	~6.9%	Creștere constantă

Motorizarea pe GPL (oferită standard de Dacia) rămâne extrem de populară în România, reprezentând peste 16% din alegerile cumpărătorilor de mașini noi, o cifră mult peste media europeană.

3. Topul Mărcilor și Modelelor (Ianuarie - Noiembrie 2025)

Dacia rămâne stăpânul absolut al pieței locale, reușind să ocupe primele patru poziții în clasamentul pe modele.
Cele mai vândute mărci:

1. Dacia (~34,000 unități)
2. Toyota (~11,500 unități) – Lider pe segmentul hibrid.
3. Skoda (~9,200 unități)
4. Volkswagen (~8,000 unități)
5. Renault (~7,800 unități)

Cele mai vândute modele:

1. Dacia Duster: A redevenit numărul 1, propulsat de noua generație și de introducerea modelului Bigster spre finalul anului.
2. Dacia Logan: Deși în scădere, rămâne preferatul flotelor și al familiilor tradiționaliste.
3. Dacia Sandero: Popular atât în varianta standard, cât și Stepway.
4. Dacia Spring: Continuă să domine piața electrică, deși concurența chineză (MG, BYD) a început să prindă teren (5% cotă de piață pentru mărcile chineze în octombrie).
5. Skoda Octavia / Hyundai Tucson: Luptă strânsă pentru titlul de „cea mai vândută marcă de import”.

4. Trenduri pentru următorii ani (2026-2030)

• Ofensiva Chineză: Branduri precum MG și Geely vor continua să crească. În 2025 au testat piața, dar în 2026 sunt așteptate să intre în Top 10 vânzări prin prețuri agresive la modelele electrice și hibride.
• Hibridizarea Forțată: Din cauza normelor de poluare mai stricte intrate în vigoare în 2025 (93.6g CO2​/km), motoarele pe benzină simple vor dispărea aproape complet, fiind înlocuite standard de sisteme Mild-Hybrid sau Full-Hybrid.
• Piața Second-Hand: Deși mașinile noi cresc, raportul rămâne de 3 la 1 în favoarea mașinilor rulate. Trendul este însă de întinerire a parcului auto, românii orientându-se către mașini SH de maximum 5 ani.
• Infrastructura: Se estimează că până în 2030, numărul stațiilor de încărcare rapidă din România se va tripla, ceea ce va împinge cota mașinilor electrice spre 20-25% la finalul deceniului.

 

---

Concluzie: O piață în plină metamorfoză

Anul 2025 a demonstrat că piața auto din România nu mai este doar o oglindă întârziată a tendințelor vestice, ci un teren unde pragmatismul se întâlnește cu inovația. Deși rămânem „patrioți” în alegeri, păstrând Dacia pe primul loc și acordând o șansă neobișnuit de mare sedanurilor față de restul Europei, direcția este clară: viitorul este înalt (SUV) și electrificat.

Scăderea dramatică a motoarelor diesel sub pragul de 8% și ascensiunea fulminantă a hibridelor arată că șoferul român a devenit mult mai atent la eficiență și la normele de poluare. Pe măsură ce ne apropiem de 2030, provocarea nu va mai fi „ce mașină alegem”, ci cât de repede se va adapta infrastructura la noua realitate a parcului auto. SUV-ul rămâne rege, dar coroana sa este acum una hibridă, într-o piață care învață să echilibreze costurile de întreținere cu dorința de confort și siguranță.