Bertone Runabout 2026: Design italian clasic, motor V6 Toyota și 500 de cai putere

Bertone Runabout: Renașterea unei Legende pe Două Roți... și Patru Roți

Lumea auto asistă la o întoarcere spectaculoasă către designul emoțional și formele radicale ale anilor '60. Casa de design Bertone, unul dintre cele mai ilustre nume din istoria automobilului italian, a dezvăluit oficial noul Runabout. Nu este doar un supercar, ci o scrisoare de dragoste modernă adresată libertății estetice, inspirată direct de conceptul revoluționar din 1969.

Cine este Bertone?

Înainte de a analiza noul model, trebuie să înțelegem greutatea numelui de pe caroserie. Fondată în 1912, Gruppo Bertone a fost una dintre cele mai influente „case” de design și carosieri din Italia. Sub bagheta legendarului Nuccio Bertone și prin creioanele unor genii precum Marcello Gandini sau Giorgetto Giugiaro, Bertone a dat lumii mașini iconice care au definit concepte precum „wedge design” (forma de pană). Modele precum Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, Lancia Stratos sau Alfa Romeo Montreal poartă semnătura inconfundabilă a acestui atelier care a transformat metalul în artă cinetică.

Un Concept din 1969, Reinterpretat pentru 2026

Originalul Bertone Runabout, prezentat în 1969, a fost un exercițiu de stil minimalist, fără portiere, inspirat de lumea ambarcațiunilor de viteză. Noul model păstrează această „onestitate sculpturală”, dar o traduce într-un limbaj contemporan, folosind materiale de ultimă generație precum fibra de carbon și aluminiul.

Noul Runabout este oferit în două variante de caroserie, ambele respectând silueta de „pană”:

• Barchetta: Varianta cea mai pură, complet deschisă, unde granița dintre interior și exterior dispare, oferind o experiență de condus viscerală.
• Targa: O versiune ceva mai practică, dotată cu un plafon din carbon detașabil, care păstrează liniile agresive dar oferă protecție împotriva elementelor.

Inima Japoneză sub Design Italian

Dacă exteriorul este pură pasiune italiană, mecanica mizează pe precizie și fiabilitate. Noul Runabout utilizează o configurație cu motor central, alegând o unitate V6 de 3.5 litri de origine Toyota.

Totuși, Bertone nu s-a mulțumit cu varianta standard. Motorul a fost echipat cu un compresor (supercharger) Eaton/Edelbrock, propulsând puterea la aproximativ 500 CP. Întreaga arhitectură a fost regândită pentru performanță:

• Transmisie: O cutie manuală cu șase trepte, cu un selector de tip „gated shifter” (grilă metalică expusă), pentru a întări conexiunea analogică dintre șofer și mașină.
• Greutate redusă: Utilizarea extensivă a carbonului și a unui șasiu din aluminiu asigură o agilitate demnă de numele Runabout.

Interiorul: Unde Navigația întâlnește Șoseaua

Habitaclul este un amestec de minimalism digital și detalii nautice. Bordul este dominat de un singur turometru digital pentru a nu distrage atenția, în timp ce în centrul consolei tronează o busolă nautică, un omagiu adus inspirației maritime a originalului. Totul este finisat manual în piele și aluminiu frezat, subliniind caracterul exclusivist al mașinii.

Concluzie

Noul Bertone Runabout nu este doar o mașină, ci o declarație de independență față de designul generic al erei moderne. Producția va fi limitată la doar 25 de unități, fiecare având un preț de pornire de 390.000 euro (fără taxe). Prin acest model, Bertone demonstrează că moștenirea sa nu aparține doar muzeelor, ci este o forță vie, capabilă să creeze vehicule care sunt, în egală măsură, manifeste de artă și mașini de performanță pură.