Alertă de siguranță la nivel global: Stellantis recheamă peste 419.000 de SUV-uri Jeep din cauza unei erori la airbag-uri. Ce se întâmplă în România?
Grupul auto Stellantis se confruntă cu o nouă provocare majoră în materie de siguranță. Compania a anunțat oficial demararea unei campanii masive de rechemare în service (recall) ce vizează 419.035 de vehicule din cauza unei erori de software critice. Această defecțiune poate întârzia declanșarea airbag-urilor laterale în momentul unui impact, crescând semnificativ riscul de rănire a pasagerilor.
O eroare de software pune în pericol siguranța pasagerilor
Problema a fost identificată și raportată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA). Potrivit documentelor oficiale, defecțiunea nu este una de natură mecanică, ci provine din codul sursă al mașinii.
Eroarea de calibrare din modulul de control al sistemului de retenție (Occupant Restraint Controller - ORC), furnizat de Robert Bosch, face ca o defecțiune temporară a senzorilor de presiune din portiere să fie interpretată ca fiind permanentă. În cazul unui accident cu impact lateral (de tip T-bone), acest bug blochează sau întârzie cu câteva milisecunde cruciale deschiderea airbag-urilor laterale de tip cortină.
Din cauza acestui defect, mașinile nu mai respectă Standardele Federale de Siguranță Auto din SUA (FMVSS 214) privind protecția la impactul lateral.
Modelele vizate de rechemare:
- Jeep Grand Cherokee – modele fabricate între anii 2022 și 2026
- Jeep Grand Cherokee L (versiunea extinsă cu 3 rânduri de scaune) – modele fabricate între anii 2023 și 2025
Piața din România și Europa: Există motive de îngrijorare?
Pentru posesorii de autovehicule Jeep din România și restul Europei, situația trebuie privită din două perspective: canalele oficiale de vânzare și piața vehiculelor rulate importate (piața gri).
1. Mașinile achiziționate oficial din reprezentanțele din România
La nivel european, standardele de omologare diferă de cele americane. Campania curentă de rechemare a fost declanșată strict sub jurisdicția NHTSA pentru modelele destinate pieței din America de Nord. Până în acest moment, Sistemul de Alertă Rapidă al Uniunii Europene (Safety Gate / RAPEX) și Registrul Auto Român (RAR) nu au emis o alertă oficială de rechemare generală pentru acest defect software specific airbag-urilor la modelele configurate pentru Europa.
2. Atenție sporită la mașinile importate din SUA (Piața Gri)
România are o piață activă de mașini rulate aduse din Statele Unite ale Americii, în special vehicule avariate și ulterior reparate. Dacă dețineți un Jeep Grand Cherokee din generația actuală, fabricat între 2022 și 2026 și importat din SUA, vehiculul dumneavoastră este direct afectat de această rechemare.
| Specificație Vehicul | Status Rechemare Airbag | Ce trebuie să faceți? |
| Cumpărat din reprezentanță RO (Specificație EU) | Momentan neafectat oficial | Monitorizați notificările primite de la importator sau RAR. |
| Importat rulat din SUA (Specificație SUA) | Afectat direct | Verificați seria de șasiu (VIN) pe portalul oficial NHTSA. |
Context mai larg: Alte probleme recente pentru Stellantis în Europa
Deși această alertă legată de airbag-uri este concentrată momentan în SUA, grupul Stellantis gestionează în paralel alte campanii de rechemare de amploare pe continentul european, inclusiv în România:
- Riscul de incendiu la modelele hibride: Stellantis a demarat o rechemare globală pentru aproximativ 700.000 de vehicule electrificate (Plug-in Hybrid) fabricate între 2023 și 2026 (inclusiv modele Jeep, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo). Problema vizează un risc de scurtcircuit din cauza unei conducte amplasate prea aproape de componentele electrice.
- Probleme cu bateriile PHEV: Modelele Jeep Wrangler 4xe și Grand Cherokee 4xe au mai fost sub lupă din cauza unor celule defecte în bateria de înaltă tensiune, care puteau genera supraîncălzire.
Cum se remediază problema airbag-urilor și ce trebuie să facă șoferii?
Vestea bună este că remedierea problemei este extrem de simplă. Fiind vorba despre o eroare de programare, nu este necesară înlocuirea fizică a airbag-urilor sau demontarea habitaclului.
Dealerii autorizați vor efectua o actualizare gratuită a software-ului pentru modulul ORC. Intervenția durează doar câteva zeci de minute.
Dacă suspectați că mașina dumneavoastră provine din loturile afectate, puteți introduce cele 17 caractere ale seriei de șasiu (VIN) pe platforma oficială de rechemări a NHTSA sau pe site-ul oficial de asistență Mopar/Jeep pentru a programa o vizită gratuită în service. În plus, șoferii sunt avertizați că dacă martorul de bord pentru airbag rămâne aprins constant la pornire sau dacă se aude un semnal sonor repetat (chime), mașina trebuie dusă de urgență la o verificare computerizată.