Sony și Honda renunță definitiv la mașinile electrice sub marca Afeela

Game Over pentru Afeela: Cum s-a stins visul electric al giganților Sony și Honda

Într-o mișcare care a trimis unde de șoc prin industria tehnologică și cea auto, parteneriatul dintre Sony și Honda a tras oficial frâna de mână. Brandul Afeela, promisiunea unui „PlayStation pe roți”, devine astăzi o piesă de muzeu înainte de a fi apucat să ruleze măcar un kilometru pe drumurile publice.

TOKYO – Ceea ce trebuia să fie începutul unei noi ere a mobilității s-a transformat într-un eșec de miliarde de dolari. Astăzi, 25 martie 2026, Sony Honda Mobility (SHM) a confirmat oficial abandonarea dezvoltării sedanului electric Afeela 1 și a SUV-ului programat pentru 2028. Decizia pune capăt unuia dintre cele mai ambițioase proiecte cross-industry din ultimul deceniu.

Efectul de domino: Când Honda „oprește curentul”

Prăbușirea brandului Afeela nu este un eveniment izolat, ci rezultatul unui efect de domino declanșat de Honda la începutul acestei luni. Gigantul auto japonez a anunțat o schimbare radicală de strategie, renunțând la propria gamă de electrice, „0 Series”, din cauza unor pierderi record estimate la 15,7 miliarde de dolari.

Deoarece Afeela fusese proiectată să utilizeze arhitectura tehnică și platformele software dezvoltate pentru Honda 0 Series, anularea acestora din urmă a lăsat brandul Sony-Honda fără „coloana vertebrală” tehnologică. Fără un șasiu și un sistem de propulsie gata de producție, joint-venture-ul s-a trezit într-un blocaj imposibil de depășit.

O „consolă pe roți” care rămâne în modul Standby

Afeela nu era doar o mașină; era un hub de divertisment. Planurile includeau:

• Integrare PS5: Posibilitatea de a juca titluri precum God of War sau Gran Turismo direct pe ecranele masive din bord via Remote Play.
• Personalizare digitală: Teme vizuale pentru bord inspirate din universul jocurilor video.
• Tehnologie de ultimă oră: Senzori LiDAR și procesare AI furnizată de experiența Sony în electronică.

Toate aceste promisiuni s-au lovit însă de realitatea crudă a pieței: cererea globală pentru mașini electrice premium a scăzut drastic, în timp ce presiunea producătorilor chinezi a făcut ca prețurile propuse pentru Afeela să pară, brusc, nejustificate.

Factura eșecului și promisiunile neonorate

Pentru clienții din Statele Unite care așteptau primele livrări la finalul acestui an, vestea este una amară. SHM a anunțat că va returna integral avansurile plătite pentru cele două versiuni planificate:

Viitorul sub semnul întrebării

Deși societatea mixtă Sony Honda Mobility încă există „pe hârtie”, rolul ei este acum incert. În timp ce Honda se retrage spre hibridizare pentru a-și limita pierderile financiare (prima pierdere netă anuală din 1957 încoace), Sony rămâne cu un software auto de top, dar fără o mașină în care să-l instaleze.

Este un memento brutal că, în industria auto de astăzi, nu e suficient să ai cea mai bună tehnologie sau cel mai faimos brand de gaming; ai nevoie de o infrastructură solidă și de o piață pregătită să plătească prețul inovației.