Piața auto în România: Creștere-surpriză în luna Mai, dar bilanțul pe primele 5 luni din 2026 rămâne pe minus
Piața auto din România traversează o perioadă de reconfigurare profundă în 2026, marcată de tendințe contradictorii. Potrivit celor mai recente date publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), luna mai a adus o gură de oxigen pentru dealeri, însă evoluția per ansamblu a primelor cinci luni reflectă o temperare vizibilă a apetitului românilor pentru achiziții de vehicule noi.
Mai, o lună de revigorare pentru mașinile noi
În luna mai, românii au achiziționat 11.250 de mașini noi, ceea ce reprezintă o creștere de 6,93% comparativ cu aceeași perioadă a anului 2025. Această evoluție pozitivă de la finalul primăverii indică o revitalizare temporară a pieței, susținută probabil și de livrările flotelor comerciale sau de demararea programelor de stimulare guvernamentală.
Cu toate acestea, entuziasmul din mai nu reușește să compenseze declinul înregistrat la începutul anului. În intervalul ianuarie – mai 2026, românii au cumpărat în total 48.730 de mașini noi, o cifră în scădere cu 9,33% față de primele cinci luni ale anului trecut.
Analiză de piață: Deși luna mai a fost una de creștere, trendul descendent pe primele 5 luni sugerează că prudența economică și costurile de finanțare încă își spun cuvântul în deciziile de cumpărare ale românilor.
Revoluția „verde”: Hibridele spulberă concurența, dieselul devine istorie
Cea mai spectaculoasă evoluție se observă în preferințele românilor în materie de motorizări. Epoca motoarelor diesel pare să fi apus definitiv, în timp ce tehnologiile hibride au devenit opțiunea principală a cumpărătorilor.
Din volumul total de mașini noi vândute în primele 5 luni, peste jumătate sunt modele hibride. Benzina rezistă pe locul al doilea, dar la o distanță astronomică.
Topul motorizărilor preferate în primele 5 luni din 2026:
| Poziție | Tip Motorizare | Unități vândute (ian-mai) |
| 1 | Hibrid (HEV/PHEV/MHEV) | 28.810 |
| 2 | Benzină | 8.717 |
| 3 | Electric (100% EV) | 4.026 |
| 4 | GPL | 3.847 |
| 5 | Diesel | 3.330 |
Mașinile electrice își mențin o poziție solidă pe podium (locul 3, cu 4.026 de unități), depășind la limită alternativele pe GPL și lăsând motoarele diesel pe ultimul loc al clasamentului (doar 3.330 de unități).
Dacia rămâne lider detașat. BYD își face loc în Top 10
În clasamentul mărcilor, Dacia își păstrează coroana de lider incontestabil pe piața locală, înregistrând 8.826 de unități vândute de la începutul anului. Pe locul secund se situează japonezii de la Toyota (5.509 unități), recunoscuți pentru ofensiva lor pe segmentul hibrid, în timp ce podiumul este completat de Skoda (4.230 de unități).
O surpriză notabilă este prezența gigantului chinez BYD în topul preferințelor, reușind să prindă ultima poziție din Top 10, un semnal clar că vehiculele electrice și hibride asiatice încep să câștige teren solid în Europa de Est.
Top 10 mărci auto în România (ianuarie – mai 2026):
- Dacia – 8.826 exemplare
- Toyota – 5.509 exemplare
- Skoda – 4.230 exemplare
- Volkswagen – 4.003 exemplare
- Hyundai – 2.068 exemplare
- Ford – 2.065 exemplare
- Mercedes-Benz – 2.050 exemplare
- Renault – 2.048 exemplare
- BMW – 1.873 exemplare
- BYD – 1.646 exemplare
Piața second-hand, în picaj liber
În mod tradițional extrem de puternică în România, piața mașinilor rulate dă semne serioase de oboseală. Românii par tot mai puțin interesați de vehiculele aduse din import sau tranzacționate la mâna a doua.
- În luna mai, au fost înmatriculate 26.340 de mașini second-hand, ceea ce reprezintă o scădere masivă de 20,3% față de mai 2025.
- Pe primele 5 luni, contracția pieței auto rulate este de 12,2%, cu un volum total de 117.595 de unități.
Această tendință de scădere accentuată a pieței second-hand, corelată cu avansul mașinilor noi din luna mai și apetitul pentru hibride, arată o maturizare a publicului din România, care migrează treptat către soluții de mobilitate mai sigure, mai puțin poluante și cu garanție de la producător.