McLaren a reîncărcat istoria - Primul supercar de stradă al mărcii, legendarul M6GT, a fost reconstruit de la zero
O concepție greșită, dar larg răspândită în rândul pasionaților auto, este că faimosul McLaren F1 din 1993 a fost primul pas al constructorului britanic în lumea mașinilor de serie. În realitate, originile diviziei de stradă coboară mult mai adânc în timp. McLaren Special Operations (MSO) a readus recent la viață adevăratul pionier al mărcii: M6GT, un model din 1969 reconstruit aproape integral după specificațiile și materialele sale originale.
Născut din geniul fondatorului Bruce McLaren, proiectul M6GT a fost gândit ca o versiune de stradă a modelului de curse M6A, o mașină de top care dominase categoric campionatul nord-american Can-Am la finele anilor ’60. Planul inițial al neozeelandezului era ambițios și prevedea asamblarea a 50 de exemplare omologate pentru drumurile publice. Din păcate, accidentul tragic din 1970 în care Bruce McLaren și-a pierdut viața a curmat prematur acest vis, fiind produse doar două unități, dintre care una a servit drept mașină personală a fondatorului.
Pentru a reînvia această piesă rară de istorie auto, divizia MSO a demarat un proces minuțios de restaurare. Inginerii au reconstruit vehiculul utilizând schițe de epocă, fotografii realizate în urmă cu mai bine de 55 de ani și materiale identice cu cele din fabrică. O provocare deosebită a constituit-o descifrarea punctelor de prindere ale componentelor, calculate inițial în unități de măsură imperiale — un sistem la care Marea Britanie a renunțat în anii '60 în favoarea sistemului metric.
Sub capota profilului aerodinamic se află o inimă mecanică pură, specifică epocii de aur a motorsportului: un motor Chevrolet V8 de 5.7 litri, capabil să dezvolte aproximativ 370 de cai putere. Resursele sunt gestionate printr-o transmisie manuală cu 5 trepte, ansamblul propulsând mașina spre o viteză maximă estimată la 265 km/h, o performanță remarcabilă pentru acele vremuri.
Din punct de vedere estetic, M6GT impresionează prin detalii încărcate de semnificație istorică. Caroseria este finisată în nuanța White Colnbrook, denumire care omagiază locația unde Bruce McLaren a pus bazele acestui prim proiect de stradă. La interior, habitaclul se remarcă printr-un minimalism funcțional: scaunele sunt îmbrăcate într-o tapițerie verde, o trimitere directă la modelul M2B, primul monopost de Formula 1 din istoria echipei. Tabloul de bord este complet analog, iar piesa centrală a transmisiei este o manetă a schimbătorului de viteze cioplită din lemn de nuc.
Prin această reconstrucție radicală, McLaren nu doar că își onorează trecutul, ci restabilește cronologia exactă a evoluției sale: legendarul F1 nu a fost începutul, ci continuarea spectaculoasă a unei viziuni care a prins viață în 1969, prin M6GT.