Risc de incendiu la modelele BMW Seria 3, 5 și 7: Producătorul bavarez recheamă în service aproape 190.000 de automobile
Producătorul german de automobile BMW a lansat o campanie globală de rechemare în service ce vizează 189.130 de vehicule. Cauza este un defect la nivelul releului de pornire (demaror), componentă care poate permite pătrunderea apei și poate duce, în cele mai grave cazuri, la un scurtcircuit și la aprinderea compartimentului motor.
Iată o analiză detaliată a acestei probleme, modul în care funcționează defecțiunea, remediile oferite și impactul direct asupra pieței auto din România.
Dimensiunea rechemării și modelele afectate
Campania este monitorizată îndeaproape de Autoritatea Federală pentru Transporturi Auto din Germania sub numărul oficial de referință 16791R.
Sunt vizate automobile produse în perioada 29 iulie 2014 – 12 noiembrie 2020. Această fereastră lungă de fabricație, de peste șase ani, demonstrează că piesa cu probleme nu a fost izolată la o singură linie de montaj sau la un singur model, ci a fost utilizată la nivel global pe mai multe platforme tehnologice ale mărcii.
Componentele responsabile poartă codurile interne BMW 0012820600 și 0012840600. Modelele vizate acoperă două generații succesive din nucleul dur al sedanurilor BMW:
- BMW Seria 3: Generația F30 și primele exemplare din generația G20.
- BMW Seria 5: Generația F10 și generația G30.
- BMW Seria 7: Generațiile F01/F02 și generațiile G11/G12.
Anatomia defectului – Cum poate o picătură de apă să provoce un incendiu
Defecțiunea pornește de la o izolație necorespunzătoare a releului de pornire. O garnitură imperfectă permite umezelii provenite din ploaie, condens sau de la spălarea mașinii să pătrundă în carcasa componentei.
Odată ajunsă la interior, apa nu se poate evapora și rămâne în contact prelungit cu suprafețele metalice. În timp, apare coroziunea contactelor electrice.
Evoluția defecțiunii urmează o serie de pași periculoși:
- Creșterea rezistenței electrice: Suprafața corodată opune o rezistență mai mare la trecerea curentului.
- Formarea arcului electric: În loc ca energia electrică să circule prin contacte, curentul poate forma un arc electric.
- Căldură extremă și risc de incendiu: Arcul electric generează temperaturi foarte mari în imediata apropiere a izolației cablurilor electrice, a materialelor plastice și a altor fluide inflamabile din spațiul motorului.
Context suplimentar: O altă rechemare masivă în paralel. Această campanie vine în paralel cu o alta, mult mai amplă, ce vizează 744.234 de automobile fabricate între mijlocul anului 2020 și începutul anului 2026. În acel caz este vorba despre relee de pornire RWT afectate de abraziune internă – un defect de natură mecanică diferit, dar care are drept efect potențial tot riscul de incendiu.
Semnale de alarmă și procedura de remediere
În multe cazuri, coroziunea se dezvoltă insidios, fără avertismente clare în tabloul de bord. Totuși, unii conducători auto ar putea sesiza anumite simptome înainte ca defecțiunea să devină critică:
- Dificultăți sau ezitări neobișnuite la pornirea motorului.
- Miros de plastic sau izolație arsă provenit din compartimentul motor.
- Martori de avertizare privind sistemul electric aprinși pe tabloul de bord.
Soluția tehnică în reprezentanță
Pentru a elimina definitiv problema, BMW nu se limitează doar la înlocuirea releului defect. Tehnicienii din rețeaua de dealeri autorizați înlocuiesc întregul demaror (electromotor) cu o versiune optimizată, eliminând complet calea de pătrundere a apei. Toate reparațiile aferente acestei campanii se efectuează complet gratuit pentru proprietari.
Cât de afectați sunt șoferii români?
Piața auto din România este direct și masiv expusă acestei rechemări, din mai multe motive:
- Popularitatea modelelor vizate: Generațiile BMW Seria 3 (F30), Seria 5 (F10/G30) și Seria 7 (G11) reprezintă unele dintre cele mai căutate și vândute mașini rulate pe piața din România. Mii de astfel de vehicule fabricate între 2014 și 2020 circulă în prezent pe drumurile naționale.
- Problema mașinilor importate second-hand: O mare parte din aceste automobile au fost achiziționate rulate din Germania sau alte țări din Europa de Vest. În aceste situații, scrisorile oficiale trimise de producător sau de autoritățile germane ajung adesea la primii proprietari din străinătate, nu și la actualii posesori din România.
- Părăsirea rețelei oficiale de service: Fiind mașini cu o vechime cuprinsă între 4 și 12 ani, multe dintre ele nu mai sunt duse la reprezentanțe pentru revizii de rutină, astfel că proprietarii nu sunt informați direct de dealeri despre campaniile de rechemare active.
Ghid practic – Recomandări pentru proprietarii din România
Dacă dețineți un BMW Seria 3, Seria 5 sau Seria 7 fabricat între 2014 și 2020, este recomandat să urmați acești pași concreți:
1. Verificați seria de șasiu (VIN):
Aflați dacă mașina dumneavoastră este inclusă în campanie accesând instrumentul oficial de verificare a rechemărilor sau introducând seria VIN pe platformele dedicate ale dealerilor autorizați.
2. Contactați un dealer autorizat BMW din România:
Chiar dacă nu ați primit o notificare scrisă sau dacă mașina a fost cumpărată second-hand din străinătate, orice reprezentanță BMW din România are obligația de a verifica seria VIN în baza de date globală și de a efectua reparația gratuit dacă automobilul este eligibil.
3. Nu ignorați simptomele de pornire:
Dacă observați că demarorul învârte greu sau dacă simțiți miros de ars după încercări repetate de pornire, programați o verificare tehnică cât mai curând posibil.
4. Atenție la achiziția unei mașini rulate:
Dacă intenționați să cumpărați un BMW din generațiile F30, G20, F10, G30, F01 sau G11, cereți vânzătorului dovada efectuării rechemării 16791R sau verificați seria VIN la un dealer înainte de a finaliza tranzacția.
5. Beneficiați de reparația gratuită:
Rechemările oficiale pe siguranță nu au dată de expirare strictă legată de garanția standard a mașinii. Înlocuirea ansamblului demaror este suportată integral de către producător.