Blocaj major la Washington: Polestar primește interdicție de vânzare în SUA din 2027. Care sunt prețurile modelelor în România
Producătorul de vehicule electrice premium Polestar se confruntă cu o lovitură de proporții pe piața din Statele Unite. Administrația condusă de președintele Donald Trump a hotărât că brandul suedez nu va mai primi autorizația de a vinde automobile noi pe teritoriul american începând cu anul 2027. Decizia vine în contextul măsurilor drastice adoptate de Washington împotriva mașinilor echipate cu tehnologii dezvoltate sau controlate de entități din China.
Tehnologia din spatele interdicției: „Connected Vehicles Rule”
Departamentul Comerțului al SUA a refuzat să acorde companiei Polestar o scutire sau autorizația necesară în conformitate cu regulamentul Connected Vehicles Rule (Regula Vehiculelor Conectate). Această normă legislativă restricționează sever importul și comercializarea mașinilor inteligente care folosesc sisteme de comunicație conectate cu China sau Rusia, începând cu modelele anului 2027.
Vizate direct sunt tehnologiile de bază prezente pe aproape orice mașină modernă:
- Conexiunile de tip Bluetooth și Wi-Fi.
- Sistemele de conectivitate celulară (modulele 4G/5G integrate).
- Anumite componente de comunicație prin satelit și sisteme software destinate asistenței la condus sau conducerii autonome.
Autoritățile de la Washington consideră aceste sisteme un risc major la adresa securității naționale. Argumentul oficial este că vehiculele au capacitatea de a colecta, stoca și transmite date sensibile despre utilizatorii americani și despre infrastructura rutieră către servere din afara țării. Interesant este faptul că regulamentul a fost finalizat inițial în ianuarie 2025, în ultimele săptămâni ale administrației Joe Biden, fiind păstrat și aplicat ferm de noua administrație Trump pentru a proteja industria auto locală.
Reacția Polestar și mutarea strategică spre Europa
Deși constructorul are rădăcini suedeze, acesta este deținut majoritar de gigantul auto chinez Geely Holding. Această structură de acționariat a plasat Polestar direct în vizorul restricțiilor, spre deosebire de alte mărci (precum Volvo, aflat tot sub umbrela Geely, dar care a reușit să obțină o derogare temporară din partea autorităților americane).
Reprezentanții Polestar au anunțat oficial că nu vor contesta decizia în instanță. Planul de avarie al companiei include următoarele măsuri:
- Vânzarea modelelor actuale: Modelele Polestar 3 și Polestar 4 deja fabricate (sau din anii-model anteriori lui 2027) vor putea fi comercializate în continuare în SUA.
- Menținerea asistenței: Rețeaua de service și suport tehnic pentru clienții americani existenți va rămâne pe deplin funcțională.
- Concentrarea pe Europa: Compania își va muta aproape în totalitate atenția pe piața europeană, care reprezintă oricum motorul său principal de creștere.
În primul trimestru al anului, doar 6% din vânzările globale ale Polestar au provenit din Statele Unite, în timp ce Europa a absorbit un procent masiv de 78% din livrări.
Măsura vine într-un moment financiar delicat pentru brand. Polestar continuă să înregistreze dificultăți în atingerea pragului de profitabilitate, supraviețuind în ultimii ani datorită unor infuzii repetate de capital din partea grupului Geely și a președintelui acestuia, miliardarul Li Shufu.
Prezența Polestar în România: Modele și Prețuri
În timp ce piața din SUA se închide, cea din Europa – inclusiv România – rămâne deschisă pentru Polestar. Deși marca nu beneficiază de o rețea tradițională extinsă de reprezentanțe fizice în țară, mașinile pot fi achiziționate prin comenzi directe pe platformele europene sau prin intermediul marilor dealeri specializați în importuri de vehicule premium și electrice (cum ar fi Plus Autotrade).
Pe piața din România, portofoliul actual include trei modele principale, cu prețuri care variază semnificativ în funcție de motorizare, capacitatea bateriei și pachetele tehnologice (Pilot, Plus, Performance):
| Model | Tip Caroserie | Preț de pornire estimat (România) | Autonomie maximă (WLTP) |
| Polestar 2 | Fastback / Sedan | ~45.500 € – 48.500 € (de la ~27.000 € rulate) | Până la 659 km |
| Polestar 4 | SUV Coupé | ~49.000 € – 56.500 € (versiunile de top trec de 63.000 €) | Până la 620 km |
| Polestar 3 | SUV de Lux | ~67.500 € – 75.000 € (configurațiile de top ajung la 87.000 €) | Până la 647 km |
Detalii despre modele:
- Polestar 2: Cel mai accesibil model de volum al mărcii. Dispune de versiuni cu un singur motor (tracțiune spate/față în funcție de anul de producție) sau dual-motor, fiind un rival direct pentru Tesla Model 3.
- Polestar 4: Un SUV coupé avangardist care a atras atenția industriei prin eliminarea completă a lunetei (geamului din spate), înlocuită cu o cameră video HD cu unghi larg ce proiectează imagini direct în oglinda retrovizoare digitală.
- Polestar 3: SUV-ul fanion de dimensiuni mari, axat pe performanță sportivă și lux, echipat cu suspensie pneumatică adaptivă și tehnologii avansate de siguranță dezvoltate împreună cu Volvo.
Decizia SUA accelerează o regionalizare clară a pieței auto mondiale: mașinile cu tehnologie sau capital chinezesc vor domina Europa și Asia, în timp ce America ridică bariere comerciale și tehnologice greu de trecut.