Ofensiva electrică chineză: Noul Zeekr 7GT cucerește Europa cu peste 4.000 de precomenzi

Piața vehiculelor electrice din Europa traversează o perioadă de reconfigurare masivă, iar constructorii chinezi nu mai vor doar o felie din tort, ci par pregătiți să schimbe definitiv regulile jocului premium. Cel mai recent exemplu vine de la Zeekr, brandul de mobilitate electrică de lux deținut de gigantul Geely (care mai patronează nume sonore precum Volvo, Polestar și Lotus). Asiaticii au raportat un succes fulminant pentru cel mai proaspăt model din gamă, Zeekr 7GT, înregistrând deja peste 4.000 de precomenzi în Europa la scurt timp de la deschiderea listelor.

Lansat la începutul acestui an cu ocazia Salonului Auto de la Bruxelles, acest inedit Grand Tourer / Shooting Brake cu design curajos a fost prezentat oficial și în România la începutul lunii aprilie. Modelul promite specificații de supercar la prețuri care îi fac pe marii constructori europeni să privească destul de îngrijorați peste umăr.

Arhitectură la 800V și performanțe care sfidează fizica

Noul Zeekr 7GT este construit pe o arhitectură avansată la 800 de volți, ceea ce se traduce printr-o viteză de încărcare record. Acumulatorul poate absorbi energie cu o putere de până la 480 kW în curent continuu (la stații compatibile), fiind capabil să ajungă de la 10% la 80% în doar 13 minute.

Clienții din România pot opta pentru trei versiuni distincte, adaptate fie pentru autonomie maximă, fie pentru performanțe brute:

Versiune	Putere (CP)	Baterie (kWh)	Autonomie (WLTP)	Accelerație (0-100 km/h)	Preț de pornire (cu TVA)
Core RWD	421 CP	75 kWh	519 km	~5.4 s	46.490 €
Long Range RWD	421 CP	100 kWh	655 km	~5.4 s	53.890 €
Privilege AWD	646 CP	100 kWh	558 km	3.3 s	60.490 €

Versiunea de mijloc (Long Range RWD) excelează la capitolul independență, oferind cea mai mare autonomie din gamă (până la 655 de kilometri cu o singură încărcare). De cealaltă parte, vârful de gamă (Privilege AWD) pune la bătaie un arsenal de 646 CP și tracțiune integrală, capabile să propulseze mașina până la 100 km/h în doar 3,3 secunde — o performanță demnă de circuitele de curse, dar integrată într-o caroserie extrem de practică pentru viața de zi cu zi.

Câte unități s-au vândut, de fapt, în România?

În ciuda valului uriaș de entuziasm și a miilor de comenzi acumulate la nivel continental, realitatea din teren ne arată că în România vânzările efective sunt, momentan, la un nivel simbolic.

Situația înmatriculărilor locale: Fiind un brand intrat foarte recent pe piața autohtona (prin intermediul rețelei de import BADSI), livrările oficiale către clienții din țară abia fac primii pași. Conform datelor statistice oficiale privind înmatriculările din primele luni ale anului, marca Zeekr — alături de alți nou-veniți din China, precum Leapmotor — a înregistrat mai puțin de 30 de unități în total la nivel național.

Acest număr redus este absolut firesc pentru un model care a debutat fizic în showroom-urile din țară abia în aprilie. Primele unități sosite au fost destinate flotei de test-drive și prezentărilor media. Majoritatea mașinilor comandate de clienții români se află în acest moment pe fluxul de transport sau în faza de precomandă, urmând ca cifrele de înmatriculări să crească vizibil în a doua jumătate a anului.

O expansiune globală în ritm de maraton

Ritmul în care evoluează Zeekr este de-a dreptul uluitor. În doar trei ani de la înființare, portofoliul mărcii asiatice a ajuns deja să includă 4 modele competitive (Zeekr 001, Zeekr X, Zeekr 7X și noul 7GT), reușind să acopere rapid segmentele cheie cerute de publicul global.

Mai mult, strategia de globalizare a mărcii se desfășoară la o viteză amețitoare. Zeekr este prezentă în acest moment pe 16 piețe internaționale și continuă să își extindă rețeaua într-un ritm matematic, adăugând în medie o nouă țară pe hartă la fiecare două luni. Rămâne de văzut dacă publicul român, recunoscut istoric pentru atașamentul față de brandurile premium germane tradiționale, va fi convins pe termen lung de această rețetă chinezească bazată pe tehnologie de ultimă oră și prețuri extrem de competitive.