Leapmotor A05 devine B03 în Europa: Chinezii lansează un rival direct pentru Renault 5 și VW ID.Polo
Constructorul chinez Leapmotor, susținut de gigantul auto Stellantis, a dezvăluit oficial pe piața din China noul model A05. Gândit ca un vehicul electric cu zero emisii dedicat mediului urban, modelul din clasa subcompactă (segmentul B) va traversa oceanul în cursul anului viitor și va fi comercializat pe piața europeană sub denumirea Leapmotor B03. Noul venit intră direct într-o competiție strânsă cu modele precum Renault 5 E-Tech și viitorul Volkswagen ID.Polo (ID.2).
Dimensiuni exterioare compacte și spațiu optimizat
Gândit pentru aglomerația urbană, dar fără a sacrifica spațiul interior, Leapmotor A05 / B03 afișează proporții solide pentru clasa sa:
- Lungime: 4.175 mm
- Lățime: 1.790 mm
- Înălțime: 1.560 mm
- Ampatament: 2.605 mm
Cu o lungime cu aproape 18 cm mai mare decât cea a unui Renault 5, modelul chinezesc mizează pe un ampatament generos raportat la gabaritul exterior, asigurând un spațiu amplu la picioare pentru pasagerii din spate. Din punct de vedere estetic, mașina adoptă limbajul modern al mărcii, având o grilă frontală închisă, mânere semi-ascunse și o semnătură luminoasă LED distinctivă la ambele capete.
Specificații tehnice: Două opțiuni de baterie și până la 510 km autonomie
Sub caroserie, Leapmotor A05 folosește o configurație cu un singur motor electric montat pe puntea față. Cumpărătorii din China au la dispoziție două niveluri de putere și două capacități de baterie LFP (Litiu-Fier-Fosfat):
- Motorizări: 94 CP (70 kW) sau 121 CP (90 kW);
- Baterie de bază (40 kWh / mai exact 39.8 kWh): asigură o autonomie teoretică de până la 405 km în ciclul chinezesc CLTC;
- Baterie extinsă (53 kWh): urcă autonomia până la 510 km CLTC.
Pentru piața europeană, varianta B03 va fi cel mai probabil omologată în ciclul strict WLTP. În această configurare, versiunea cu baterie de 53 kWh este estimată să ofere o autonomie reală de aproximativ 370 – 400 de kilometri, fiind potrivită atât pentru naveta zilnică, cât și pentru deplasări mai lungi în afara orașului.
Interior digitalizat: Procesor Snapdragon și modularitate avansată
La interior, modelul surprinde printr-o echipare tehnologică de clasă superioară. Punctul central al planșei de bord este ecranul tactil multimedia de 14.6 inchi, completat de un panou de instrumente digital de 8.88 inchi.
Sistemul este propulsat de procesorul Qualcomm Snapdragon 8295, un cip de înaltă performanță utilizat de obicei pe mașini din segmente superioare. Interiorul este dotat cu scaune ergonomice „7-layer Cloud-Feel”, peste 33 de spații de depozitare și un portbagaj modular cu un volum bază de 474 litri (extensibil la 1.308 litri prin rabatarea banchetei).
Producție, rețeaua Stellantis și estimări pentru România
Datorită parteneriatului strategic în care Stellantis deține un pachet semnificativ din Leapmotor, comercializarea modelului B03 în Europa va fi facilitată de rețeaua oficială de distribuție și service a grupului euro-american. De asemenea, pentru a evita taxele vamale crescute aplicate mașinilor electrice importate din China, o parte din asamblarea modelului B03 ar putea fi efectuată direct în uzinele europene ale grupului Stellantis.
Disponibilitate în România:
- Deschidere comenzi europene: Până la jumătatea anului viitor.
- Primele livrări pe piața locală: A doua jumătate a anului viitor, prin rețeaua de dealeri autorizați.
Estimare prețuri de vânzare:
- Modelul de bază (baterie 40 kWh / 94 CP): de la aproximativ 20.000 – 21.500 EURO (preț de listă, fără subvenții).
- Modelul cu baterie mare (53 kWh / 121 CP): de la aproximativ 23.000 – 24.500 EURO (preț de listă, fără subvenții).
Prin aplicarea programului național Rabla Plus, prețul efectiv de achiziție al noului Leapmotor B03 în România ar putea coborî până în pragul de 15.000 – 16.500 EURO, poziționându-l drept unul dintre cele mai accesibile și bine echipate hatchback-uri electrice din piață.